老車換購補貼 8大汽機車工會和中古車商槓上 - Discuz! Board

台灣8大汽機車工會首度槓上中古車商。圖為中古車銷售狀況，示意圖。（資料照）

拼生計，台灣8大汽機車工會首度槓上中古車商，強力反對中古車商提案廢止將老舊車輛換購新車補助轉為補助換購中古車。

由中古車商組成的中華民國汽車商業同業公會，提案立即廢止一時性貨物稅減徵條例，轉為現行老舊車輛報廢獎勵金內容，轉為補助中古車換購民眾，以挽回中古車市場經營，該提案引起8大汽機車工會跳腳。

包括國瑞汽車、福特六和、中華汽車、裕隆汽車、台北本田、屏東本田、三陽汽機車、山葉機車等8大汽機車企業工會組成的中華民國車輛委員會，首度聯合發表聲明。

8大汽機車工會聯合聲明指出，政府自2016年針對購買汽車、機車的車主，在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車（6年以上汽車、4年以上機車），都能享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵優惠。

該政策上路後成效超乎預期，證明對於改善空污、提升空氣品質、增加稅收與刺激車市消費、產值都有正面效益，但該貨物稅減免時間僅有5年，將於2021年元月到期截止。

工會指出，台灣汽車製造產業受到汽車市場劇烈變動，國產新車市場岌岌可危，除新車製造以外，還有上下游產業零組件製造商、車輛銷售與售後服務等龐大產業鏈，肩負數10萬以上勞工之生計及其家庭，社會責任極其重大。

目前汰舊換新的車輛，大多已老舊到超過正常使用年限，且老舊車款大多都不會流入中古車市場交易，針對中古車業者提及汰舊換新政策影響中古車市場之論點，其實並不然。

新車製造市場與中古車銷售市場，一貫為正相關連動產業，在新車市場中若能有更多的車輛販賣，降低汰舊年限，反而有助於鞏固未來中古車的車源，穩定中古車產業之經營需求。

政府為有效降低台灣境內污染源PM2.5排放，確實達到空氣汙染防治，提升車輛駕駛人及用路人之安全，鼓勵民眾持續汰換老舊汽、機車的政策，不僅不能廢止，還有延續的必要，力促該政策續延5年。